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Mai 8

Rapha Prestige Limburg June 13th 2015 – we are in


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                                 WE ARE READY –

so this is the kind of preparation for tomorrows big #RPLimburg 190 K someone needs

 

Radwechsel

pic from Schicke Mütze, Carsten Wien

 

Good morning,

Hope you’re looking forward to Saturday as much as we do. Please find below important details regarding this weekend. Read them thoroughly and please share them with your team members. It’s long and boring, but crucial.
Course
Here it is, 192 kilometers of goodness with a fair amount of climbing.
As you have seen in the pictures, there will be gravel. Sections will be smooth and packed, sections will be rough with loose rocks.
Safety First. You do not win on descents. For instance, around KM 52, you will go down ‚Der Hammer‘ (you’re welcome). It is beautiful smooth pavement that invites you to go as fast as you can. Next to upcoming motor traffic and tourists not paying attention, it has a pothole the size of Oranje’s defense popping up out of nowhere. Please be careful.
Dusty Gravel

pics from Rapha cc

As mentioned before, this is an unsupported, unmarshalled ride. Make sure you bring plenty of spare tubes, as many tools you can carry (a chain breaker and spoke tool can come in handy), food, water etc. Tubulars are comfortable, but lethal when you have a flat in the middle of nowhere.
Plenty of towns along the course to stop for a coffee, apple pie and to fill up your bidons.
We have two checkpoints where you will need to stamp your brevet card. The checkpoints are at the Eupen Dam, immediately above the dam is a restaurant as well. No technical support at the check point next to a floor pump.

The unmarshalled part means that next to handing out a cue sheet at the start and the attached GPX/TCX file, there is no route marking. This course has many twists and turns so please pay attention to the cues, but also take your time to enjoy the surroundings.
Perfection

pics from Rapha cc

Rocky Gravel

pics from Rapha cc

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Good afternoon and congratulations,

We’re happy to announce that your application to participate in the Rapha Prestige Limburg has been successful and that we’re looking forward to seeing you on Saturday June 13th at ‚t Hijgend Hert.
To bring you one step closer to the Rapha Prestige in Limburg, I kindly ask you, as team leader, to arrange the payment.
The payment needs to be made before Wednesday May 13th, 2015 and from the person who signed the team up. Once we received your team’s payment, your participation will be confirmed and the physical and tactical team training phase may officially begin.
The course is beautiful as you may expect in that area. Some perfect roads, some not-so-perfect, some roads that may need a redefinition of the word ‚road‘. Woods, farmland, towns, lakes, monuments and rivers. In short, a fantastic exploration day on the bike.
Voeren

pic from Rapha.cc

Lake

pic from Rapha.cc

If you have any questions in the meantime, please do not hesitate to contact me. And no, you can’t get the route at this stage, it will be announced a few days before June 13th.
Best,
Gerben
Jan 6

24h Radrennen am Nürburgring auf der ehrwürdigen Nordschleife – wir sind dabei mit dem Team adsign-bikes


Rad am Ring 2013

Auch 2013 sind wir wieder dabei – leider haben wir keinen Boxenplatz mehr ergattern können – letzten Freitag um 10 Uhr war die Anmeldung geöffnet und binnen weniger Minuten waren die begehrten Boxenplätze weg – die Warteliste läßt hoffen 😉
Diesmal sind es 2 x 4er Rennrad-Teams und 1 x 4er MTB Team – am

 

RaR-2013

 

 

 

Das Team

adsign-bikes

ist angemeldet!!

Wir werden in zwei Teams starten, ein Rennradteam und ein MTB 29er Team mit jeweils 4 Personen. Für die Logistik ist eine 8er Box in der Boxengasse auf der Start-Ziellinie der Rennstrecke gesichert. Jetzt müssen wir noch die Teams zusammenstellen. Das Rennrad Team steht bereits und so werden wir zu den Teamfahrzeugen auch einen Wohnwagen haben. Mit Zeltmöglichkeit, Materialzelt und Fahrzeug- bzw. Wohnwagenstellplatz direkt hinter der Box ist also bestens gesorgt.

Ich selbst werde mit dem MOOTS Compact SL starten, mit dem ich schon u.a. auf dem Mount Ventoux war. Als Übersetzung sollte wieder eine Compact-Kurbel zum Einsatz kommen. Es wird jedoch eine entscheidende Änderung geben – das komplette Rad wird auf Sram Force umgerüstet. Damit hoffe ich auf eine weitere Gewichtsreduzierung. Ein LRS von Reynolds MV32 UL Clincher oder Tubular wird das Racetuning ergänzen. So ist es ein leichtes und zuverlässiges Racepaket.

Das Twentyniner für das MTB Team wird ein Niner Air 9 Carbon IMBA limited edition – sehr selten, leicht und eine echte Raket für ein grosses Rennnen.

Nov 10

niner EMD 9

Posted on Donnerstag, November 10, 2011 in 29er, AIR9, MCR9, niner, Thomson, twenty niner, twentyniner

Dieses schöne Stück hat wird mich bald in Richtung eines Freundes verlassen. Habe noch ein paar Änderungen einfließen lassen, nachdem er es im Sommer an Frankreichs Normandie Küste getestet hat – natürlich nicht im Ernstfall 😉

Aufbau vor dem Umbau

 

Die Änderungen werden sein, 29er Manitou Tower Gabel, Riser Bar – eigentlich liebe ich die V1 (sprich: V one) Teile, aber jetzt ist es ein schwarzer WCS geworden und am LRS bin ich noch am tüffteln, es werden wohl einfachere und somit auch schwerer, weil stabiler!

 

Nach diesem Aufbau gab es auch noch einen weiteren EMD 9 in moondustgrey. Hier fand auch die Niner Carbongabel aus dem schwarzen EMD 9 einen neuen Einsatzort. Perfektes Einsatzgerät für X-Terra und Mittelgebirge, aber auch leichte Voralpen- und Alpenetappen.

 

Hier noch ein Bild aus glücklichen Tagen…

Das Bike wurde vor einer Woche an den Rheinterrassen in Düsseldorf gestohlen!

Dez 4

niner

Posted on Samstag, Dezember 4, 2010 in 29er, AC9, AIR9, Carbon, Conti 29inch, MCR9, niner, Reynolds 853, Thomson, twenty niner, twentyniner

niner ….

schon von gehört? Ja, jetzt ist die Welle auch bei mir angekommen, nachdem ich an einem herrlichen Sonnenschein Wochenende in den Voralpen unterwegs war- natürlich mit Ellen!! – habe ich es natürlich auch ausprobiert…

und ich muss sagen, es hat mich gepackt!

Da ich keine halben Sachen mache, sondern – wenn ich von etwas überzeugt bin – richtig einsteige, habe ich den Markt in den USA gecheckt und ein paar schöne Sahnestückchen herausgepickt.

Also, auf geht es zu neuen Projekten – natürlich nicht nur für mich alleine, aber erst einmal muss ich ein Demomodell auf die Beine stellen, um Überzeugungsarbeit zu leisten.

Dafür habe ich mir einen Rahmen in einem auffälligen orange – bei niner heisst es `tang´ – ausgesucht. Dazu gibt es wahlweise eine Stahlgabel aus REYNOLDS 853 Rohr oder eine Carbon Gabel von niner, die sehr sexy geformt ist und schön leicht mit pm Bremssattel bis zu 185 Bremsscheiben kompatibel.

niner air9 tang – L

 

Die Rahmengrössen variieren zwischen M und L also von 1.65 bis über 1.90 m.

Als Material wird beim Modell AIR 9 ein speziell entwickeltes EASTON scandium Rohr verwendet – leicht und stabil!

Es gibt auch eine günstige Variante in einer normalen Alulegierung, das Modell EMD – eat my dust

Auf dem Oberrohr befindet sich noch ein weiteres Gimmick in Form eines Schriftzugs – pedal damn it

Es wird eine Auswahl an Ausstattungen von SRAM – Avid, Truvativ etc. und Stan´s – bekannt durch die notubes Felgen geben. Vorbauten und Sattelstützen von Thomson USA sollten hier auch nicht fehlen.

Gleichwohl in den USA der hype auf die 29er (von der Radgrösse mit Mantel abgeleitet) viel Grösser ist, gibt es schon einige Radläden und online Versender, die den Bereich beliefern.

Die Charakteristik des 29er ist ausgewogen und es fliegt förmlich über Bodenwellen und Unebenheiten hinweg. Die Klettereigenschaften sind hervorragend und mit der richtigen Geometrie und dem entsprechendem setup, ist es auch sehr wendig, aber auch laufruhig.

Ein spannendes Projekt für die nächsten Wochen…..

So, nachdem ich mit den Größen ein wenig gespielt habe, werde ich mich zunächst auf ein Projekt mit einem Medium Rahmen konzentrieren.

Es gibt noch sehr viele Variationsmöglichkeiten – Starrgabel in Reynolds 853 oder die Niner Carbon Gabel – tolles Teil in Gewicht und Stabilität. Die 29er Reifengröße dürfte eine Dämpfung und ein gutes Überrollen von Hindernissen gewährleisten. Eine Federgabel habe ich eigentlich nicht vor zu verwenden – bin eh nur im normalen Gelände bis max. im Mittelgebirge unterwegs und da ich von der Strasse komme, habe ich es gerne etwas direkter…. daher habe ich früher auch gerne die AMP Gabel verwendet – leicht und direkt!!

Fotos gibt es auch bald wieder neue 😉

 

Bisher habe ich mehrere Projekte realisiert:

AIR 9 tang mit Carbongabel von niner in tang, farblich abgestimmte SRAM / TRUVATIV Noir Kurbel in tang, notubes LRS Crest 29er etc.

MCR 9 in white aus 853 Reynolds Rohr mit passender Starrgabel in white, ebenfalls 853 Reynolds mit AC tubeless 29er Crest wheelset, silver parts von Thomson etc.

EMD 9 in black mit Carbongabel von niner in moondust grey, blackparts von Thomson, Avid, Sram, WTB und notubes Crest 29er etc.

AC9 in IMBA limited edition medium size, SRAM XO / XX parts, Thomson, Niner and other carbon parts, notubes Race wheelset, ergon grips etc.

Mrz 18

cotic

Posted on Donnerstag, März 18, 2010 in COTIC SOUL steel dream, Reynolds 853, Thomson

noch immer nichts gehört…..

leider dauert es Ewigkeiten mit dem cotic soul….

So soll er aussehen:

cotic-soul-m-black