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Apr 5

NICOLAI BMXTB Race – ein aktuelles Projekt

Posted on Donnerstag, April 5, 2012 in Gates Carbon Drive, NICOLAI, weitere Projekte

Ein neues Projekt unserer Rad Familie ist das 2012 Nicolai BMXTB Race.

Wir haben für den Aufbau die 2012 Version mit dem Gates Carbon Drive gewählt. Ein sensationelles Antriebssystem, weil dauerhaft erprobt und eingesetzt ist es über die Funktion einer Kette erhaben. Schon bei der Montage freut man sich über saubere Finger. Das bleibt auch so ein Leben lang – mit Sicherheit länger als die Leben mehrfacher Ketten!

Zur Installation gibt es am Nicolai 4X Rahmen (baugleich mit David Grafs und Quentin Derbiers für die FourCross Pro Tour) ein sogenanntes Rahmenschloss, d.h. am Hinterbau wird der Rahmen geöffnet und der Gates Riemen eingelegt. Danach wird die Hinterbauverschraubung wieder geschlossen.

Weitere Details an diesem Rahmen sind zweiteilig geschweisste Kettenstreben im Bereich vom Tretlager (sehr stabil und dabei leicht!), ein sog. Conehead Steuerrohr (Kalle Nicolai versieht es mit einer schönen CNC Fräsung des N – Logos) für den tapered Gabelstandard – wir haben ein Modell von RESET als passenden Steuersatz gewählt – und einer Aufnahme für eine Kettenführung (als Option für eventuelle Änderungen – ist ab 2012 Standard beim BMXTB von NICOLAI).

Die Ausstattung wird ein Mix aus dem Hause SRAM sein mit Truvativ Kurbeln und Vorbau sowie Avid Bremsen. Von WTB kommt der Sattel (sehr in Anlehnung der Sponsoren vom GATES NICOLAI TEAM ). Als Laufradsatz haben wir die neuen 2012er Reynolds Carbon MTN XC 26er ausgewählt. Die Felge ist ein sehr guter Kompromiss aus Stabilität und Gewicht bei 24 Speichen pro Laufrad. Wir verwenden von DT Swiss die Thru Bolt Achsen für Standard Ausfallenden. Das erhöht die Steifigkeit noch einmal. Damit erreichen wir einen sicheren Antritt bei der starren Übersetzung im Pumptrack.

 

 

Mit dieser Ausstattung sollten wir eine tolle PUMPTRACK RAKETE am Start haben!

 

Jan 6

noch weitere Projekte…………..

Posted on Freitag, Januar 6, 2012 in 24h Rad am Ring, AC9, Carbon, Conti 29inch, Rotor

…. die Rotor Anbauteile, Vorbauten, Sattelstütze etc. haben wir bereits ausführlich getestet.

Jetzt folgt die Kurbeleinheit mit der aktuellen 3D Kurbel. Da wir zunächst in einem bestehenden Rahmen testen werden, verwenden wir die Achse mit Standard Durchmesser – aber natürlich nicht das Standard Material, d.h. es kommt eine Titanachse zum Einsatz (die Stahlversion gibt es z.Zt. günstig mit ca. 240 Euro im Angebot). Dazu werden wir ein Ceramic Lager verwenden. Das Gewicht liegt hier bei genialen 631 g.

Bei den Kettenblättern verwenden wir konventionelle, runde Kettenblätter, eine dreier oder zweier Kombination mit oder ohne bashguard und 10-fach Sram.

Als nächstes werden wir jetzt die Q-Rings ausprobieren. Einbau in einem Pressfit Rahmen mit Tretlager für 24 mm  Achse. Da wir mit der 2-fach Kombination zufrieden waren, werden wir auch bei den Q-Rings auf  die 38 / 25 Kettenblattkombi zurückgreifen. Dies ist auch ein Test für das anstehende 24h MTB Rad am (Nürburg) Ring.

Nov 10

niner AC9 limited

Posted on Donnerstag, November 10, 2011 in 29er, AC9, Carbon, Continental 29er, niner, twenty niner, twentyniner

TRENNE MICH SCHWEREN HERZENS VON EINEM PROJEKT – LEIDER HABE ICH ES NIE REALISIERT….. ZUM VERKAUF STEHT EIN NINER AC 9 IMBA LIMITED EDITION wie abgebildet

es gibt vielleicht 10 Stück von diesem sehr seltenen Rahmen in einer besonderen Ausführung mit einer speziellen Gestaltung als IMBA limited edition.

Ein unfinished 2013 Projekt:

Sieht so schon richtig schick aus…. ist noch käuflich zu erwerben!!!

 

Das absolute Traum Bike

 

 

So

stay tuned to see more…

Dez 4

niner

Posted on Samstag, Dezember 4, 2010 in 29er, AC9, AIR9, Carbon, Conti 29inch, MCR9, niner, Reynolds 853, Thomson, twenty niner, twentyniner

niner ….

schon von gehört? Ja, jetzt ist die Welle auch bei mir angekommen, nachdem ich an einem herrlichen Sonnenschein Wochenende in den Voralpen unterwegs war- natürlich mit Ellen!! – habe ich es natürlich auch ausprobiert…

und ich muss sagen, es hat mich gepackt!

Da ich keine halben Sachen mache, sondern – wenn ich von etwas überzeugt bin – richtig einsteige, habe ich den Markt in den USA gecheckt und ein paar schöne Sahnestückchen herausgepickt.

Also, auf geht es zu neuen Projekten – natürlich nicht nur für mich alleine, aber erst einmal muss ich ein Demomodell auf die Beine stellen, um Überzeugungsarbeit zu leisten.

Dafür habe ich mir einen Rahmen in einem auffälligen orange – bei niner heisst es `tang´ – ausgesucht. Dazu gibt es wahlweise eine Stahlgabel aus REYNOLDS 853 Rohr oder eine Carbon Gabel von niner, die sehr sexy geformt ist und schön leicht mit pm Bremssattel bis zu 185 Bremsscheiben kompatibel.

niner air9 tang – L

 

Die Rahmengrössen variieren zwischen M und L also von 1.65 bis über 1.90 m.

Als Material wird beim Modell AIR 9 ein speziell entwickeltes EASTON scandium Rohr verwendet – leicht und stabil!

Es gibt auch eine günstige Variante in einer normalen Alulegierung, das Modell EMD – eat my dust

Auf dem Oberrohr befindet sich noch ein weiteres Gimmick in Form eines Schriftzugs – pedal damn it

Es wird eine Auswahl an Ausstattungen von SRAM – Avid, Truvativ etc. und Stan´s – bekannt durch die notubes Felgen geben. Vorbauten und Sattelstützen von Thomson USA sollten hier auch nicht fehlen.

Gleichwohl in den USA der hype auf die 29er (von der Radgrösse mit Mantel abgeleitet) viel Grösser ist, gibt es schon einige Radläden und online Versender, die den Bereich beliefern.

Die Charakteristik des 29er ist ausgewogen und es fliegt förmlich über Bodenwellen und Unebenheiten hinweg. Die Klettereigenschaften sind hervorragend und mit der richtigen Geometrie und dem entsprechendem setup, ist es auch sehr wendig, aber auch laufruhig.

Ein spannendes Projekt für die nächsten Wochen…..

So, nachdem ich mit den Größen ein wenig gespielt habe, werde ich mich zunächst auf ein Projekt mit einem Medium Rahmen konzentrieren.

Es gibt noch sehr viele Variationsmöglichkeiten – Starrgabel in Reynolds 853 oder die Niner Carbon Gabel – tolles Teil in Gewicht und Stabilität. Die 29er Reifengröße dürfte eine Dämpfung und ein gutes Überrollen von Hindernissen gewährleisten. Eine Federgabel habe ich eigentlich nicht vor zu verwenden – bin eh nur im normalen Gelände bis max. im Mittelgebirge unterwegs und da ich von der Strasse komme, habe ich es gerne etwas direkter…. daher habe ich früher auch gerne die AMP Gabel verwendet – leicht und direkt!!

Fotos gibt es auch bald wieder neue 😉

 

Bisher habe ich mehrere Projekte realisiert:

AIR 9 tang mit Carbongabel von niner in tang, farblich abgestimmte SRAM / TRUVATIV Noir Kurbel in tang, notubes LRS Crest 29er etc.

MCR 9 in white aus 853 Reynolds Rohr mit passender Starrgabel in white, ebenfalls 853 Reynolds mit AC tubeless 29er Crest wheelset, silver parts von Thomson etc.

EMD 9 in black mit Carbongabel von niner in moondust grey, blackparts von Thomson, Avid, Sram, WTB und notubes Crest 29er etc.

AC9 in IMBA limited edition medium size, SRAM XO / XX parts, Thomson, Niner and other carbon parts, notubes Race wheelset, ergon grips etc.

Mrz 18

cotic

Posted on Donnerstag, März 18, 2010 in COTIC SOUL steel dream, Reynolds 853, Thomson

noch immer nichts gehört…..

leider dauert es Ewigkeiten mit dem cotic soul….

So soll er aussehen:

cotic-soul-m-black

Jan 31

weitere Projekte……

Posted on Sonntag, Januar 31, 2010 in Titan, weitere Projekte

hier haben wir verschiedene Projekte zusammengefasst, teilweise in Auftrag gegebene oder weitere eigene, wie:

SALSA con corso Crossrad                         LYNSKEY Titanrennrad                        FCB Carbon Racer

 

Wir haben auch neue Produkte, die wir testen z.B.:

Clincher Schlauchreifen

– verbinden die günstigen Eigenschaften von Clincher und das geringe Gewicht von Schlauchreifen miteinander..

verschiedene Reynolds Laufräder für das Rennrad (Attack, MV 32 UL tubular oder Clincher)

Es gibt noch verschiedene neue Projekte die wir in der nächsten Zeit noch dokumentieren werden……

Jan 31

COTIC SOUL

Posted on Sonntag, Januar 31, 2010 in COTIC SOUL steel dream

Der Name sagt alles – hier ist die Seele aus dem altbewährten Material Stahl – da muss ich mir natürlich NEW ORDER anhören, während ich über diesen Traum in Stahl schreibe! Traum auch, weil ich mich im letzten halben Jahr mit der Firma COTIC aus UK auseinandergesetzt habe und sogar soweit war den Vertrieb bzw. die ersten 150 Rahmen des neuen COTIC SOUL nach Deutschland zu bringen. Doch jetzt fange ich erst einmal klein an. Der 1. Versuch einen COTIC SOUL Rahmen über Ebay zu bekommen scheiterte an der Situation das Teil von der Insel zu verschicken – ich wolte einen eigenen Service, wie ich es in den USA mache. Leider habe ich es nicht geschafft – also wenn jemand einen Tipp hat…

Der 2. Versuch ist erfolgsversprechender. Es ist ein Komplett-Bike aus 2007-2008 mit ganz schönen Komponenten (HOPE M4 etc.) mit Gold gepimpt – war sowieso mein favorisierter Farbton an einem schwarzen Rahmen. Die vorhandenen XT Teile werde ich durch SRAM ersetzen.

Doch nun erst einmal zu dem Herzstück, dem Rahmen – 853 Reynolds Rohre versprechen ein Optimum beim Gewichts -Steifigkeitsverhältnis und es ist auch mit Abstand der leichteste Rahmen in dem UK Umfeld – unter 2 kg! Doch das tollste ist die Rahmengeometrie mit langem Oberrohr. Da denkt man doch gleich an die guten alten Brodie Espresso etc. aus Kanada. Damals immer ein Traum von mir.

Gespannt bin ich sehr und fieber dem Augenblick entgegen, wenn ich die Teile da habe  – es sind nämlich drei Pakete, da es so am einfachsten und günstigsten war es zu verschicken – danke also auch nach UK für den Service um den günstigsten Versandpreis!

Demnächst mehr auf dieser Seite……

Apr 25

Mein MOOTS Projekt….

Posted on Samstag, April 25, 2009 in MOOTS, Titan

…zur Zeit stockt mein MOOTs Projekt etwas – ein Hausumbau ist dazwischen gekommen und damit natürlich auch die finanzielle Möglichkeit verschiedene Wünsche zu realisieren. Im MOOTs Blog habe ich mir erst einmal ein paar Eindrücke schildern lassen und auch in Sachen Parts mich umgehört. Natürlich ist die Wahl dadurch nicht einfacher geworden, aber der Wunsch nach einem besonderen LRS ist schon gross – favourisiere Reynolds mit Carbon-Felge, leider gibt es den KOM nur noch aus 2008 und wenn ich zu lange warte – e.g. kein Geld habe – gibt es den wahrscheinlich nicht mehr. Ist eine schöne flache Felge, passt also gut zu einem klassischen Rohrsatz und wiegt nur knapp 1000 Gramm!!!

Es hat mich also schon richtig gepackt und ohne gefahren zu sein, habe ich schon das Gefühl die richtige Entscheidung getroffen zu haben. Hier noch ein Bild – right out of the box!!

moots-first-day